Национальный авиаперевозчик островной республики медленно восстанавливается после кризиса, но его новое руководство планирует еще одну корректировку парка, который ранее был сокращен с пятнадцати до девяти самолетов. Сокращения, проводимые в рамках реструктуризации, коснулись также бортпроводников.
A350 для Air Mauritius
Прошлой осенью Air Mauritius получила государственный кредит, чтобы обеспечить долгосрочное выживание и положить конец процессу банкротства. Затем островной перевозчик решил обслуживать меньшую сеть сообщений.
Тем временем правительство в очередной раз перевернуло отечественный авиационный сектор с ног на голову. Это связано с тем, что политики продали центральному банку (Banque de Maurice) 49 процентов акций государственной холдинговой компании, в которую помимо Air Mauritius также входят Airports of Mauritius, Mauritius Duty Free Paradise и Airport Terminal Operations. По мнению властей это обеспечит лучшее правление авиакомпанией.
В сентябре прошлого года авиакомпания Air Mauritius объявила, что в будущем она будет эксплуатировать четыре Airbus A350-900, два Airbus A330-900 и три турбовинтовых самолета ATR 72-500. Однако новый глава авиакомпании Мардей Венкетасами планирует изменения в парке и не намерен отменить заказ на два других А350, которые островной перевозчик должен был получить от Airbus в 2023 и 2024 годах.
Два из ранее поставленных широкофюзеляжных самолетов этой версии принадлежат Air Mauritius и два взяты в аренду. Как сообщает источник нашего портала, перевозчик планирует пополнить флот двумя A321neo вместо еще двух A350. Узкофюзеляжными самолетами будет дешевле обслуживать некоторые направления в Южной Африке или Индии, а также рейсы в Малайзию, Гонконг, Сингапур и Мадагаскар.
