В настоящее время Azul выполняет 70 ежедневных рейсов по сравнению с более чем 900 операциями, выполненными до кризиса с коронавирусом. Компания стремится реструктурировать долговые обязательства, размер которых превышает 15 млрд риалов, перед лицом кризиса, вызванного пандемией COVID-19 в мировой авиации. Компания наняла адвокатов из Galeazzi e Associados, чтобы помочь процессу, который должен быть проведен в обстановке взаимопонимания.
Embraer 195 авиакомпании Azul
Как и другие авиакомпании в мире, Azul практически отменил все свои рейсы, сохранив минимальный уровень обслуживания, в ответ на резкое падение спроса и, следовательно, доходов. До кризиса компания выполняла в среднем 900 ежедневных рейсов, в то время как в настоящее время совершается около 70 рейсов.
В настоящее время компания обеспокоена тем, что восстановление рынка может быть медленнее, чем ожидалось для экономики в целом. Авиакомпания зависит от экономической активности, но самым большим препятствием может стать страх пассажиров в отношении необходимости путешествовать, что откладывает возобновление внутреннего рынка авиаперевозок до середины третьего квартала.
Самая большая проблема для компании заключается в том, что нет никакого представления о продолжительности пандемии и о том, как долго будут действовать во всем мире меры социальной изоляции. Основатель Azul, Дэвид Нилман, недавно уменьшил свою долю в компании, продав привилегированные акции. Компания ведет переговоры по соглашению, чтобы иметь возможность выполнять свои обязательства, ожидая выделения чрезвычайных ресурсов, обещанных федеральным правительством. Однако переговоры с Национальным банком экономического и социального развития (BNDES) еще не продвинулись.
Azul надеется получить помощь от Galeazzi и Associates, чтобы детализировать процесс переговоров с кредиторами и поставщиками, одновременно работая на других фронтах, чтобы уменьшить последствия кризиса. Недавно компания утвердила план на случай непредвиденных обстоятельств, предусматривающий 25-процентное снижение заработной платы для членов исполнительного комитета, действительный на время текущего кризиса.
