Авиакомпания Japan Airlines выбрала A350 в качестве своего будущего флагманского самолета. К концу 2023 года японский перевозчик выведет из своего парка все самолеты Boeing 777, выполняющие внутренние рейсы, а в среднесрочной перспективе также сократит количество крупных широкофюзеляжных самолетов. В своих среднесрочных планах, опубликованных вместе с финансовыми результатами за год, японский перевозчик сообщил, что он продолжит ввод A350 на внутренних рейсах для замены B777, срок службы которых подходит к концу. В апреле JAL объявила о выводе из эксплуатации до 24 самолетов B777, включая версии -200 и -300, используемые на внутренних маршрутах, а также несколько самолетов -200ER, обслуживающих международные рейсы. Тем временем JAL также переведет несколько машин -200ER из международного флота на внутренние рейсы.
Представитель японской авиакомпании, входящей в альянс Oneworld добавиk, что с 2023 финансового года, который начнется 1 апреля 2023 года, она направит более крупный A350-1000 на международные рейсы в Северную Америку и Европу. Этот шаг означает, что Boeing 777-300ER, нынешний дальнемагистральный самолет авиакомпании, он больше не будет флагманским самолетом на международных маршрутах. В своем последнем коммюнике JAL сообщает, что парк B777 сократится до 13 бортов к 2023 году, с 39 по состоянию на апрель 2020 года. В то же время парк A350 вырастет с пяти до 18 самолетов.
В основе этого шага лежит стратегия JAL по сокращению доли крупных широкофюзеляжных самолетов в парке. На групповом уровне на долю крупных широкофюзеляжных самолетов, которые JAL определяет как A350 и 777, приходилось около 18 процентов от общего числа воздушных судов, имевшихся во флоте до пандемии. Оператор надеется, что к 2023 году сможет снизить эту долю до 14 процентов.
Покупка у Airbus разрушает монополию Boeing
Всего в 2013 году Japan Airlines заказала 31 штук A350: 18 – A350-900 и 13 – A350-1000 с опциями еще на 25 штук. Это был первый заказ самолетов Airbus в истории авиаперевозчика и первый заказ A350 в Японии. Контракт, оцениваемый примерно в 5 миллиардов долларов США, стал ответом авиакомпании на задержки поставок Dreamliner и разрушит монополию Boeing в Японии.
В настоящее время флот Japan Airlines состоит из 156 самолетов: восемь A350-900, 48 – B737-800, 31 – B767-300ER, семь B777-200, 13 – B737-300ER, 27 – B787-8 и 22 – B787-9. Перевозчик ожидает поставки 55 самолетов: 10 – A350-900, 13 – A350-1000 и 32 – Mitsubishi SpaceJet M90.
A350 – самый современный самолет концерна Airbus
A350 XWB – это последняя разработка компании Airbus, призванная заменить старые A340 и B777. Семейство А350 состоит из двух пассажирских версий: А350-900 и А350-1000, которые вмещают 315 и 369 пассажиров соответственно (данные приведены для трехклассной конфигурации салона). A350 оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Trent XWB. Двигатель с диаметром вентилятора 118 дюймов (300 см) – новейший и самый крупный продукт британского производителя, специально разработанный для семейства Airbus A350 XWB. Airbus получил заказы на 930 самолетов А350, в том числе 760 в версии А350-900.
В своих среднесрочных планах, опубликованных вместе с финансовыми результатами за год, японский перевозчик сообщил, что он продолжит ввод A350 на внутренних рейсах для замены B777, срок службы которых подходит к концу. В апреле JAL объявила о выводе из эксплуатации до 24 самолетов B777, включая версии -200 и -300, используемые на внутренних маршрутах, а также несколько самолетов -200ER, обслуживающих международные рейсы. Тем временем JAL также переведет несколько машин -200ER из международного флота на внутренние рейсы.
