Продажа части активов и сокращение рабочих мест — это первые шаги, которые Lufthansa Group предприняла после того, как зафиксировала убыток в 2,1 миллиарда евро за первый квартал 2020 года. Ранее немецкий перевозчик, который был вынужден припарковать на стоянках почти весь флот, сообщал, что теряет миллион евро в час. В то же время, второй квартал будет еще хуже, так как за это время все авиакомпании группы (Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti и сама LH) выполняли только репатриационные рейсы и только сейчас медленно запускают сеть сообщений.
“В ситуации, когда спрос на авиаперевозки восстанавливается очень медленно, мы должны принять решение о далеко идущей экономии, чтобы справиться с этой трудной ситуацией”, – сказал в своем пресс-релизе Карстен Шпор, президент Lufthansa Group.
Тем не менее, будет очень трудно и дальше сокращать расходы, даже если учитывать государственную помощь в размере 9 млрд евро, которая уже была одобрена наблюдательным советом LH и Европейской комиссией. Переговоры с профсоюзами также будут очень трудными, поскольку они уже продемонстрировали свою силу в ходе реализации предыдущих программ жесткой экономии, а недовольство пилотов, бортпроводников и наземного персонала нарастает в течение нескольких последних дней. Не облегчит ситуацию и тот факт, что сейчас государство, поддерживающее перевозчика, забирает себе 20 процентов активов предприятия. Правительства Австрии, Швейцарии и Бельгии, где зарегистрированы местные филиалы, принадлежащие этой группе, при предоставлении государственной помощи, не скрывали, что это деньги на развитие, а не на реструктуризацию.
Однако известно, что Карстен Шпор планирует снизить стоимость рабочей силы в Austrian Airlines на 20 процентов, а Brussels Airlines – уволить на 25 процентов экипажа при сокращении на треть ее флота. В одной только Lufthansa пока нет особых сокращений.
Lufthansa пока не сообщает сумму резерва наличности, хотя Карстен Шпор назвал ее “критичной”. В любом случае восстановление потенциала группы будет чрезвычайно трудным в ситуации, когда практически исчез спрос на дальние рейсы, наиболее выгодные в сети из традиционных перевозчиков. Поэтому Карстен Шпор не смог дать финансовый прогноз на этот год. Известно только, что за первый квартал убыток составил 1,22 млрд евро по сравнению с 336 млн в 2019 году. Продажи упали на 18 процентов, а также были потери на операциям хеджирования цен на топливо. Эти убытки еще увеличатся во втором квартале.
Ранее немецкий перевозчик, который был вынужден припарковать на стоянках почти весь флот, сообщал, что теряет миллион евро в час. В то же время, второй квартал будет еще хуже, так как за это время все авиакомпании группы (Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti и сама LH) выполняли только репатриационные рейсы и только сейчас медленно запускают сеть сообщений.
