Korean Air вскоре откажется от салонов первого класса, следуя тенденции большинства восточно-азиатских авиакомпаний, которые стремительно отказываются от обслуживания класса люкс. Корейцы смогут сначала снять все сиденья первого класса с самолетов Airbus A330 и Boeing 777 и 787 Dreamliner. Намерение состоит в том, чтобы обслуживать только бизнес-класс, который предлагает аналогичное размещение и более практичное и простое обслуживание на борту. Большинство пассажиров, которые выбирают услуги премиум-класса, предпочитают бизнес-класс первому. Помимо разницы в цене, которая может достигать 30 процентов, пассажиры ищут удобство, а не роскошь.
Тенденция к устранению сложных и роскошных услуг была постоянной в коммерческой авиации во всем мире. Ряд компаний в настоящее время предлагают откидные на 180 градусов сиденья только в бизнес-классе и премиум-классе, но без роскоши высшего класса. Другие компании выбрали сервис трех классов, но с промежуточным эконом-классом, т.н. эконом-премиум, с уровнем обслуживания выше, чем у эконом-класса, но с более низкой ценой, чем у бизнес-класса.
В настоящее время Korean предлагает обслуживание в двух классах на 47 международных маршрутах и теперь должно распространяться практически на все дальние рейсы.
Корейцы смогут сначала снять все сиденья первого класса с самолетов Airbus A330 и Boeing 777 и 787 Dreamliner. Намерение состоит в том, чтобы обслуживать только бизнес-класс, который предлагает аналогичное размещение и более практичное и простое обслуживание на борту. Большинство пассажиров, которые выбирают услуги премиум-класса, предпочитают бизнес-класс первому. Помимо разницы в цене, которая может достигать 30 процентов, пассажиры ищут удобство, а не роскошь.
